Борбата за контрол върху информационно-развлекателните системи в автомобилите навлезе в нова фаза с появата на... CarPlay Ultra, най-новото предложение на Apple. Въпреки че обещава по-усъвършенствано и персонализирано дигитално изживяване на борда, много производители на автомобили се колебаят да го възприемат.
Традиционните и луксозните марки са избрали, поне засега, да запазят собствените си системи и да пропуснат по-амбициозния вариант на Apple. Това решение подчертава напрежението между потребителските технологии и автомобилната индустрия относно това кой трябва да ръководи дигиталното изживяване в автомобила.
Фронтално отхвърляне от големите производители
След официалното представяне на CarPlay Ultra, Apple обяви интереса на до 14 големи производители, включително известни имена като... Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Polestar и RenaultВъпреки това, в последните интервюта с "Файненшъл таймс" и други медии, тези компании ясно заявиха, че Те нямат планове да интегрират CarPlay Ultra в предстоящите си модели.Това е забележителен обрат, тъй като всички те се появиха в първоначалните списъци със сътрудници на Apple.
Причините за това дистанциране са различни, но Всички те сочат опасения относно това дали Apple ще поеме пълен контрол върху дисплеите и критичните функции на автомобила.CarPlay Ultra отива няколко крачки по-далеч от традиционната версия: той не само проектира приложения за iPhone, но и управлява важна информация за автомобила като скорост, температура, ниво на горивото и дори позволява взаимодействие с климатичния контрол или бордовите системи на производителя.
Дигиталната независимост, нарастваща ценност за сектора
Производителите показват особено предпазлив в лицето на това, което те смятат за прекомерен контрол от страна на AppleНапример, ръководител на Renault стигна дотам, че открито поиска от американската технологична компания да не са нахлули в собствените им системиОсновната грижа е двойна: от една страна, поддържане на истинско и диференцирано дигитално изживяване за своите клиенти; от друга, да не губят достъп до данни за превозното средство или възможността да монетизират абонаментни услуги които придобиха известност през последните години.
Този подход е подобен на този, който General Motors предприе, когато изостави CarPlay през 2023 г., фокусирайки се върху собствените си платформи в търсене на нови бизнес модели, фокусирани върху софтуер и дигитални услуги.
Въпреки това, Отказът не означава пълно отхвърляне на екосистемата на Apple.Много марки, като BMW и Audi, ще продължат да предлагат стандартната версия на CarPlay, комбинирайки я със собствените си системи, за да задоволят потребителската база, която цени свързаността на iPhone, без да се отказват от целия контрол върху таблото.
CarPlay Ultra дебютира в Aston Martin и добавя предпазливи съюзници
A днес, Aston Martin е единственият производител, който е пуснал на пазара автомобили с интегриран CarPlay Ultra.Други марки, като Porsche, потвърдиха намерението си да внедрят платформата в бъдещи модели, докато Hyundai и Kia, въпреки че не са в първия списък на Apple, изразиха ангажимента си към новата система.
Не всички от първоначално изброените остават толкова непреклонни: Jaguar Land Rover например заяви, че все още оценява жизнеспособността на CarPlay Ultra; междувременно Ford и Nissan са решили да не коментират въпроса.
Предпочитания на драйвера, предимство за Apple
Основният аргумент на Apple остава удовлетвореността на потребителите и търсенето.В Съединените щати, според данни на компанията, 98% от новите автомобили вече са стандартно оборудвани с CarPlay, а ежедневното му използване надхвърля 600 милиона взаимодействия. Освен това, Информационно-развлекателните системи, оборудвани с CarPlay, се оценяват по-високо сред шофьорите отколкото алтернативите на производителите, особено поради лекотата им на превключване на аудио източници и навигиране в менютата.
Въпреки опасенията на индустрията, натискът от страна на потребителите в крайна сметка може да наклони везните в полза на по-дълбоката интеграция на платформи като CarPlay Ultra в бъдещето на автомобила. Анализирайки настоящата ситуация, става ясно, че дебатът за това кой трябва да води дигиталната революция в автомобилната индустрия продължава. Докато производителите се стремят да защитят своята независимост и приходи, Apple е уверена, че предпочитанията на клиентите ще улеснят по-широкото приемане на CarPlay Ultra, въпреки че пътят все още представлява значителни препятствия.